{"id":4901,"date":"2012-04-12T11:42:26","date_gmt":"2012-04-12T09:42:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/?p=4901"},"modified":"2012-04-12T15:57:44","modified_gmt":"2012-04-12T13:57:44","slug":"risposta-del-governo-allinterrogazione-dellon-misiti-sulle-politiche-economiche-e-sociale-del-mezzogiorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/?p=4901","title":{"rendered":"RISPOSTA DEL GOVERNO ALL’INTERROGAZIONE DELL’ON MISITI SULLE POLITICHE ECONOMICHE E SOCIALE DEL MEZZOGIORNO"},"content":{"rendered":"

VITTORIO UMBERTO GRILLI<\/a>,: <\/strong>Signor Presidente, ringrazio l’onorevole interrogante per il quesito da egli posto. Al\"\"<\/a> riguardo si fa presente che, nell’ottica di incentivare l’occupazione per il <\/strong>tramite dell’investimento di capitali nelle regioni del Mezzogiorno, l’articolo 2 del decreto-legge 13 maggio 2011 n. 70, convertito nella legge 12 luglio 2011, n. 106 e di recente modificato dall’articolo 59 del decreto-legge 9 febbraio 2012, ha introdotto un credito di imposta di favore dei datori di lavoro che, nel periodo compreso tra il 14 maggio 2011 ed il 13 maggio 2013, assumano in tali aree territoriali lavoratori dipendenti a tempo indeterminato definiti nell’accezione comunitaria \u00absvantaggiati\u00bb o \u00abmolto svantaggiati\u00bb.L’agevolazione rientra tra gli strumenti specifici previsti a livello europeo dal Patto Euro plus del 24 e 25 marzo 2011 al fine della promozione della produttivit\u00e0 nelle regioni europee in ritardo di sviluppo e risponde ai requisiti attualmente previsti dalla Commissione europea. Attualmente i lavori di predisposizione del decreto attuativo sono ormai in fase di ultimazione.Al fine di favorire lo sviluppo del Paese, in particolare nel Mezzogiorno, sono state previste misure finalizzate ad incrementare la dotazione infrastrutturale, introducendo agevolazioni fiscali per attrarre investimenti di capitali privati. Inoltre, il Governo sta valutando una serie di ulteriori misure, sempre finalizzate all’attrazione di detti capitali.<\/p>\n

Per ci\u00f2 che concerne le misure gi\u00e0 in atto, l’articolo 18 della legge di stabilit\u00e0 per il 2012 ha previsto la possibilit\u00e0 di finanziare infrastrutture mediante defiscalizzazione. In particolare, \u00e8 previsto che possa essere ridotto o azzerato il contributo pubblico a fondo perduto per le societ\u00e0 di progetto relativo alle nuove strutture stradali o autostradali da realizzarsi con il sistema di finanza a progetto, nonch\u00e9 per le nuove opere di infrastrutturazione ferroviaria e metropolitana e di Pag. 66sviluppo ed ampliamento dei porti e dei collegamenti stradali e ferroviari inerenti ai porti nazionali appartenenti alla rete strategica europea. Per quanto concerne poi, come richiesto, la realizzazione di infrastrutture nelle regioni meridionali, il Governo ha dato corso ad una operazione che garantisce al Mezzogiorno un valore globale di risorse pari a 9,6 miliardi di euro. Tale azione \u00e8 stata caratterizzata sia dallo sblocco di interventi adottati approvati dal CIPE prima del 31 dicembre 2008, ma mai cantierati, sia attraverso l’utilizzo dell’apposito fondo per le infrastrutture strategiche, sia attraverso la conferma di interventi ritenuti indifferibili. In particolare ricordo, in primo luogo, il Piano per il sud, approvato il 13 agosto 2011 e registrato alla Corte dei conti il successivo 28 dicembre.<\/p>\n

In secondo luogo, per quanto riguarda gli interventi per il Mezzogiorno inseriti nel Piano per il sud, si provveder\u00e0 alla redazione di appositi contratti infrastrutture e sviluppo, i cosiddetti CIS. A tale riguardo, il Governo ha stabilito che tali contratti siano stipulati per i corridoi stradali e ferroviari. \u00c8 gi\u00e0 pronto, peraltro, il contratto per il corridoio Napoli-Bari, che a tutti gli effetti rappresenter\u00e0 il primo esperimento di CIS e, quindi, consentir\u00e0 l’avvio immediato dell’intera procedura.
\nSempre nell’ambito del Piano per il sud vi sono quote finanziarie per dare l’avvio ad altri interventi strategici, tra i quali \u00e8 possibile in questa sede evidenziare gli interventi stradali per la Termoli-San Vittore, l’asse ferroviario Napoli-Bari-Lecce-Taranto e l’asse Salerno-Reggio Calabria.<\/p>\n

\u00a0RISPOSTA ON. MISITI:<\/strong><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/a>AURELIO SALVATORE MISITI<\/a>. <\/strong>Signor Presidente, signor rappresentante del Governo, intanto la ringrazio per aver fatto un riassunto delle questioni che riguardano gli argomenti che ho sollevato nell’interrogazione a risposta immediata. D’altra parte questo tipo di risposte era gi\u00e0 abbastanza noto perch\u00e9 noi abbiamo sempre seguito tale questione. Tuttavia, non vediamo un impegno nuovo e successivo perch\u00e9 la fiscalit\u00e0 di vantaggio ancora \u00e8 di l\u00e0 da venire e speriamo che essa abbia degli effetti positivi. Abbiamo per\u00f2 delle certezze, rappresentate ad esempio dal mancato studio di fattibilit\u00e0 del quadruplicamento ferroviario che va da Salerno a Palermo.<\/p>\n

Lei capisce che se non c’\u00e8 questo investimento le ferrovie del Mezzogiorno rimarranno un secolo indietro rispetto a tutto il resto del Paese. Parliamoci chiaro, questo \u00e8 un fatto che dipende molto dalla situazione delle ferrovie. Per esempio, noi abbiamo il sistema ferroviario italiano che \u00e8 un unicum<\/em>, \u00e8 un sistema ferroviario in cui c’\u00e8 una holding<\/em> da cui dipendono tutti gli altri; sono 15 le societ\u00e0 che dipendono, e il controllo avviene solo dal punto di vista finanziario, nel senso che ogni anno si approva il bilancio e basta.<\/p>\n

Quindi riteniamo che bisogna avere una chiarezza sul recupero dei fondi FAS perduti, ossia 28 miliardi di euro che il CNEL ha segnalato, ha certificato, e questi vanno concentrati nelle infrastrutture ferroviarie che sono le uniche dove non \u00e8 possibile in qualche modo attirare fondi privati. Su quelle stradali e autostradali ci\u00f2\u00a0\u00e8 possibile e vedremo come; seguiremo l’impegno del Governo e speriamo che il Governo accolga il nostro desiderio di arrivare a realizzazioni concrete.<\/p>\n

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VITTORIO UMBERTO GRILLI,: Signor Presidente, ringrazio l’onorevole interrogante per il quesito da egli posto. Al riguardo si fa presente che, nell’ottica di incentivare l’occupazione per il tramite dell’investimento di capitali nelle regioni del Mezzogiorno, l’articolo 2 del decreto-legge 13 maggio 2011 n. 70, convertito nella legge 12 luglio 2011, n. 106 e di recente modificato […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-4901","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-editoriali"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4901"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4901"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4951,"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4901\/revisions\/4951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}