{"id":270,"date":"2008-06-13T19:19:35","date_gmt":"2008-06-13T17:19:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/?p=270"},"modified":"2008-06-15T15:44:03","modified_gmt":"2008-06-15T13:44:03","slug":"l%e2%80%99alitalia-rischia-di-imboccare-un-vicolo-cieco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aureliomisiti.it\/?p=270","title":{"rendered":"L’Alitalia rischia di imboccare un vicolo cieco"},"content":{"rendered":"

Gazzetta del Sud<\/em>
\nLa salvezza e il rilancio della compagnia Alitalia sono legati a una procedura di vendita trasparente. La Camera dei Deputati, dopo un dibattito vivacissimo in cui le\u00a0 opposizioni (IDV, PD e UDC) si sono trovate unite, ha approvato la legge di conversione\u00a0 del decreto del Governo che assicura denaro fresco alla compagnia in difficolt\u00e0, nonostante la posizione ambigua della maggioranza, dovuta alla contrariet\u00e0 della Lega Nord, che avrebbe preferito aiutare Malpensa e non Alitalia.<\/p>\n

E’ veramente grave che l’attuale Governo, dopo aver fatto fallire l’asta indetta dal Governo Prodi, non sia riuscito ancora a trovare alcuna soluzione credibile, come invece, in campagna elettorale, aveva annunciato il presidente Berlusconi. La dura battaglia emendativa di IDV ha consentito di unificare tre decreti legge, che viaggiavano su binari divergenti, tanto \u00e8 vero che il Governo ha dovuto far ricorso ad un mio \u00a0emendamento per scrivere la parte essenziale del decreto, come \u00a0ha riconosciuto in Aula il ministro Vito. Noi di Italia dei valori avremmo voluto che la copertura finanziaria fosse\u00a0 assicurata riducendo i costi della politica (rimborsi ai partiti, finanziamenti ai giornali di partito, abolizione delle comunit\u00e0 montane, riduzione dei consigli di amministrazione negli Enti locali e delle circoscrizioni delle citt\u00e0 con meno di 200.000 abitanti). Il Governo non ha accettato le nostre proposte, che comunque \u00a0ripresenteremo al Senato, ma ha preferito ridurre i contributi alle piccole e medie imprese e al sostegno delle fasce pi\u00f9 deboli della popolazione.<\/p>\n

Nella seconda parte del decreto sono state previste deroghe alle leggi sulle privatizzazioni, sfiorando in pi\u00f9 punti un grave conflitto di interessi, che si pu\u00f2 concretizzare quando l’ Advisor Banca Intesa sceglier\u00e0 l’acquirente.<\/p>\n

Intanto la Commissione europea ha avviato una indagine per verificare se il prestito ponte \u00e8 un aiuto di Stato.<\/p>\n

In passato altre compagnie come British e Air France\u00a0 hanno basato i loro risanamenti di bilancio sugli aiuti di \u00a0Stato e \u00a0continuano a riceverne per le tratte verso i territori d’ oltremare.<\/p>\n

Su Alitalia ha influito negativamente l’influenza dei partiti e quindi essa non ha potuto invertire la tendenza del declino, che si \u00e8 accentuata dopo l’attacco alle Torri Gemelle di New York.<\/p>\n

Altra influenza negativa \u00e8 stata quella dalle compagnie low-cost, le quali usufruiscono di un trattamento di riguardo nel nostro Paese.<\/p>\n

Ricordo che nei primi decenni di questo secolo le modalit\u00e0 globali di \u00a0viaggio saranno ancora legate all’aeronautica e pertanto un grande paese come l’Italia,\u00a0 secondo mercato europeo dei passeggeri, non pu\u00f2 non dotarsi di una compagnia aerea per raggiungere i milioni di italiani nel mondo e per divenire uno strumento fondamentale di sviluppo.<\/p>\n

Possiamo solo immaginare gli scenari futuri ma non li conosciamo. Certo l’Europa sar\u00e0 sempre pi\u00f9 una grande Nazione e probabilmente le compagnie aeree subiranno radicali trasformazioni. L’Italia deve essere in condizione di partecipare a queste trasformazioni, ma di fatto oggi siamo tagliati fuori.<\/p>\n

Il \u00a0responsabile di questa scelta, nel bene e nel male, \u00e8 stato l’attuale presidente del Consiglio; egli si deve assumere la responsabilit\u00e0 e agire per recuperare.<\/p>\n

On. Aurelio Misiti<\/strong>
\nSegretario regionale IDV Calabria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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