{"id":1999,"date":"2010-06-25T11:56:04","date_gmt":"2010-06-25T09:56:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/?p=1999"},"modified":"2010-06-25T11:56:04","modified_gmt":"2010-06-25T09:56:04","slug":"misiti-mpa-nuove-tecnologie-e-meno-spese-per-il-ponte-sullo-stretto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/?p=1999","title":{"rendered":"Misiti (MPA): nuove tecnologie e meno spese per il ponte sullo Stretto"},"content":{"rendered":"<p>Il ponte sullo Stretto di Messina si pu\u00f2 realizzare nei tempi previsti e con un forte risparmio rispetto ai costi degli anni ottanta.<\/p>\n<p>\u00c8 quanto ha affermato l\u2019on. Aurelio Misiti, portavoce nazionale MPA, nel corso dell\u2019incontro dibattito organizzato a Roma dal Copit, Comitato di Parlamentari per l\u2019Innovazione Tecnologica.<\/p>\n<p>All\u2019incontro, presieduto dagli onorevoli Mario Tassone e Silvano Moffa, hanno portato il loro contributo tecnico-scientifico i professori ingegneri Piero D\u2019Asdia, dell\u2019Universit\u00e0 di Chieti-Pescara;\u00a0 Remo Calzona e Aurelio Misiti, dell\u2019Universit\u00e0 Sapienza di Roma.<\/p>\n<p>Il passaggio dal progetto preliminare a quello definitivo sar\u00e0 l\u2019occasione \u2013 ha spiegato Misiti \u2013 per aggiornare l\u2019impostazione che risale agli anni ottanta e tenere conto delle nuove tecnologie in termini di scienza dei materiali, di aerodinamica e di organizzazione dei cantieri offshore.<\/p>\n<p>La scienza e la tecnologia dei materiali ha conseguito importanti risultati negli ultimi venti anni e consentir\u00e0 di utilizzare leghe pi\u00f9 leggere e meno costose per realizzare le funi, che costituiscono uno dei tre elementi portanti del ponte. Cos\u00ec pure per l\u2019impalcato, secondo elemento portante, e cio\u00e8 la struttura su cui transitano i veicoli \u2013 ha affermato il prof. Misiti \u2013 l\u2019avanzamento nella sperimentazione aerodinamica consentir\u00e0 un impatto pi\u00f9 \u201cdolce\u201d con i venti e la possibilit\u00e0 di separare la mobilit\u00e0 su gomma da quella su ferro, progettando una sezione che consenta di realizzare il passaggio dei veicoli su due livelli.<!--more--><\/p>\n<p>A questo fine il Movimento per le Autonomie MPA \u2013 \u00e8 stato annunciato dal portavoce nazionale del partito \u2013 ha presentato emendamenti alla manovra economica in discussione al Parlamento, per un totale di cento milioni di euro, che prevedono la realizzazione di due grandi laboratori scientifici situati a Messina e a Reggio Calabria. Il primo, di Scienza e tecnologia dei nuovi materiali, da affidare a un consorzio delle tre Universit\u00e0 siciliane con Sapienza di Roma e il secondo, di aerodinamica e aeroelasticit\u00e0, da affidare a un consorzio delle tre Universit\u00e0 calabresi con il Politecnico di Milano.<\/p>\n<p>L\u2019esperienza ultra ventennale di consolidamento dei terreni in profondit\u00e0 marine \u2013 ha poi aggiunto l\u2019on. Misiti \u2013 dovr\u00e0 essere verificata dai progettisti al fine di esplorare la possibilit\u00e0 di installare le torri, terzo elemento portante, direttamente in mare. In tal caso si avrebbero due immediate conseguenze importanti: un consistente vantaggio economico sugli espropri e l\u2019avvicinamento delle due torri, che porterebbero ad un valore dell\u2019investimento pi\u00f9 contenuto e remunerato solo dal pedaggio, senza spese per lo Stato.<\/p>\n<p>Una campata di poco pi\u00f9 di duemila metri \u2013 ha spiegato Misiti \u2013 pur rimanendo la pi\u00f9 lunga al mondo, sarebbe meno esposta agli imprevisti della mancanza assoluta di esperienze simili.<\/p>\n<p>Vale la pena di indagare sulle possibili innovazioni da inserire nel progetto definitivo, anche se si tratter\u00e0 di allungare i tempi della progettazione di almeno un anno, perch\u00e9 con le modifiche che comunque si dovranno inserire a un progetto concepito negli anni ottanta, si potr\u00e0 risparmiare altrettanto nel tempo di realizzazione.<\/p>\n<p>L\u2019evoluzione solo progettuale pu\u00f2 essere decisa di comune accordo tra la committenza pubblica e il contraente generale in quanto, pur modificando eventualmente il quadro economico, non cambia l\u2019oggetto dell\u2019appalto. Si potranno registrare invece \u2013 ha concluso Misiti \u2013 notevoli effetti positivi di carattere ambientale e paesaggistico, nonch\u00e9 adeguamenti progettuali corrispondenti a studi e ricerche recenti che riducono drasticamente le variabili incognite a suo tempo segnalate dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, alla cui valutazione il progetto definitivo dovr\u00e0 essere sottoposto per il necessario parere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ponte sullo Stretto di Messina si pu\u00f2 realizzare nei tempi previsti e con un forte risparmio rispetto ai costi degli anni ottanta. \u00c8 quanto ha affermato l\u2019on. Aurelio Misiti, portavoce nazionale MPA, nel corso dell\u2019incontro dibattito organizzato a Roma dal Copit, Comitato di Parlamentari per l\u2019Innovazione Tecnologica. All\u2019incontro, presieduto dagli onorevoli Mario Tassone e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[364,318,363,226],"class_list":["post-1999","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicati-stampa","tag-consiglio-superiore-lavori-pubblici","tag-mpa","tag-ponte-stretto","tag-universita"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1999"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1999"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2000,"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1999\/revisions\/2000"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aureliomisiti.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}